В Пермь прибывает делегация специалистов в сфере транспорта из нескольких городов России. В ее составе – руководители транспортных подразделений городов, в частности, департамента транспорта Самары, ученые, представители общественных объединений и другие эксперты. Визит продлится 2 и 3 февраля. Делегаты, в частности, из Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга намерены изучить пермский опыт развития транспортной системы, сообщает пресс-служба горадминистрации.

«Ваш город можно считать успешным новатором в сфере организации движения транспорта. В Перми – одном из первых городов в России появилась центральная диспетчерская служба, которая контролирует движение всего общественного транспорта. На пермском транспорте впервые начали устанавливать автоинформаторы, применен опыт организации выделенных полос общественного транспорта, активно ведется обновление подвижного состава трамваев и троллейбусов», – отмечают специалисты.

В рамках визита пройдет семинар по транспортному моделированию. Специалисты Перми представят гостям транспортную модель краевой столицы, а также расскажут о стратегии ее развития. Особенно пермский опыт интересен самарцам, поскольку для этого города наши ученые и специалисты разрабатывают концепцию развития транспортной отрасли.

Запланирована и экскурсия в «самое сердце транспортной системы города» – центральную диспетчерскую службу. Гостей познакомят с Центром управления дорожным движением, трамвайным депо. Для делегации организуют экскурсию по городу, в ходе которой будут продемонстрированы различные нюансы организации движения общественного транспорта.

Российские дилеры SsangYong начинают принимать заказы на новую версию кроссовера Actyon c бензиновым двигателем. Продажи автомобиля с новым двигателем начнутся в марте, а цены начинаются от 745 тысяч рублей, сообщает «Автостат».

Новый 4-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 2 литра развивает максимальную мощность в 149 л. с. при 6000 об./мин. Двигатель обладает системами изменения фаз и изменения длины впускного коллектора, что позволяет ему развивать крутящий момент 197 Нм. Расход топлива в загородном цикле для бензиновой версии составляет от 6,6 до 6,9 л на 100 км.

Модели Actyon как с бензиновым, так и дизельным двигателем доступны в комплектациях с передним или полным приводом. При этом Actyon в комплектации с полным приводом оснащен системами постоянного контроля уровня сцепления с дорожным покрытием и автоматического распределения крутящего момента между ведущими колесами.

Базовая комплектация Original с бензиновым двигателем и 6-ти ступенчатой механической коробкой передач, подогревом сидений, кондиционером, круиз-контролем, двумя подушками безопасности и сигнализацией стоит 745 тысяч рублей. Комплектация Elegance, доступная за 859 тысяч рублей, включает дополнительно ESP, боковые подушки и шторки безопасности, рейлинги, противотуманные фары, аудиосистему с CD/MP3/AUX/USB с управлением на руле, кожаную отделку руля и ручки КП. Комплектация с полным приводом доступна от 829 тысяч рублей.

Через год после премьеры концептуального B-Max «Форд» распространяет первое официальное изображение серийной версии компактвэна. Новинка сохранила дизайн концепта почти неизменным и будет показана заинтересованной общественности на Женевском автосалоне, сообщает Авто.Вести.Ru.

Ровно год разделяет две премьеры – концептуального и серийного Ford B-Max. Судя по первой фотографии, конвейерный компактвэн будет отличаться от прототипа лишь некоторыми мелочами: в частности, он получит передний бампер упрощенной конфигурации, лишится хромированных акцентов в отделке кузова и приобретет привычные дверные ручки. Изюминкой компактвэна должны стать широкие сдвижные задние двери, обеспечивающие, по мысли разработчиков, удобный доступ в салон, однако пока неизвестно, сохранят ли фордовцы конструкцию кузова без центральной стойки.

Ford B-Max построен на платформе хетчбэка Fiesta. Известно, что в ближайшем будущем он получит новейший трехцилиндровый двигатель EcoBoost, который при объеме в один литр может развивать до 125 лошадиных сил. Обещано также, что для B-Max предложат широкий спектр дизелей Duratorq.

Премьера серийного Ford B-Max назначена на Женевский автосалон, а в продаже новинка появится уже в этом году.

Стартовал финальный этап конкурса на звание «лучшего автомобиля» (World Car of The Year). Судьи определили 10 моделей, который прошли отбор. Напомним, что финалисты – 3 машины – будут названы на автосалоне в Женеве в марте, а победители – в апреле на автошоу в Нью-Йорке, сообщает Drom.ru.

Конкурс World Car of The Year («Всемирный автомобиль года») является одним из наиболее престижных в этом виде «соревнований». В нем участвую новые модели авто, которые должны продаваться, как минимум, на двух континентах, начиная с 1 января года, предшествующего номинации (то есть, с 1 января 2011 года). Конкурс имеет четыОбъявлены претенденты на титул «Всемирный авто года»ре номинации: «Автомобиль года» (World Car of the Year), «Лучший спортивный автомобиль года» (World Performance Car), «Лучший экологичный автомобиль» (World Green Car) и «Лучший автомобильный дизайн» (World Car Design of the Year).

Итак, жюри, состоящее из 66 автомобильных журналистов международного уровня, решило, что бороться за главное звание будут следующие модели: Audi A6 Sedan / Avant, Audi Q3, BMW 1 Series, BMW 3 Series, Chevrolet Volt / Opel/Vauxhall Ampera, Citroen DS5, Ford Focus, Land Rover Evoque, Porsche 911, Volkswagen Up!

Известен также список претендентов на звание «Лучшего спортивного автомобиля года»: Audi RS 3 Sportback, BMW 1 Series M Coupe, BMW M5, Chevrolet Camaro ZL1, Ferrari FF, Lamborghini Aventador LP 700-4, McLaren MP4-12C, Mercedes-Benz CLS 63 AMG, Mercedes-Benz C-63 Coupe AMG Black Series, Porsche 911.

В прошлом году победителями в указанных номинациях стали Nissan Leaf и Ferrari 458 Italia. Победителем в «дизайнерской» номинации стал Aston Martin Rapide, а самым «зеленым» автомобилем был признан Chevrolet Volt.

«Глаз» гаишных видеокамер станет еще острее: скоро они начнут фиксировать проезд на красный сигнал светофора и разворот в неположенном месте, сообщает «За рулем».

Приучать камеры безошибочно отличать красный от желтого или даже желтый от зеленого сигнала светофора уже начали в некоторых городах России. Например, водители Перми, Тюмени, Кирова, Казани, Йошкар-Олы и Ростова-на-Дону уже стараются вовремя тормозить, а не пролетать перекресток на запрещающий сигнал.

Мало того, один из производителей видеокамер рассказал газете «Коммерсантъ», что сейчас тестируют прибор, который умеет различать разворот и поворот в неположенном месте. Однако заказы на такие видеокамеры от ГИБДД и регионов пока не поступали. Нам думается, что это до поры до времени, пока же ГИБДД и так еле справляется с наплывом нарушений, которые фиксируют зоркие «глаза» камер.